ATV в България – каква категория е нужна при регистрация в КАТ или КТИ и какви са правилата за движение
- Мустафа Бузгьов
- преди 7 дни
- време за четене: 10 мин.
Бързи въпроси и отговори:
Съдържание на статия:
Бързи въпроси и отговори:
1.С каква книжка се кара ATV, регистрирано в КАТ?
1.1.Достатъчна ли е категория B?
За L7e-B1, което попада в параметрите на категория B — да.
1.2.Кога е достатъчна категория B1?
Когато конкретното четириколесно ПС отговаря на чл. 150а, ал. 2, т. 5 ЗДвП — включително на ограниченията за маса и мощност до 15 kW.
2.С каква книжка се кара ATV, регистрирано в КТИ?
Ако ATV е регистрирано като колесен трактор, например T3b, от 07.09.2025 г. вече не се прилага старата категория „Ткт“ като самостоятелна категория по ЗДвП. По действащия чл. 156 ЗДвП за придвижване на колесен трактор по пътя водачът трябва едновременно да притежава правоспособност за работа с колесен трактор – Твк, както и СУМПС от която и да е категория по чл. 150а ЗДвП. Правоспособността Твк е изрично предвидена за колесни трактори в чл. 13, ал. 4, т. 1 ЗРКЗГТ.
2.1.Достатъчна ли е само категория B за T3b?
Не. B изпълнява изискването за СУМПС, но е необходима и работна правоспособност Твк.
2.2.Какво означава T3b?
Колесен трактор категория T3 с маса без товар в готовност за движение до 600 kg и конструктивна максимална скорост над 40 km/h.
2.3.КТИ регистрацията позволява ли свободно каране по асфалт?
Да, но под определено от закона условие. За техниката по Наредба № 15 движението по обществените пътища е по изключение и е свързано с придвижване до или от мястото на работа. Тоест, карането по асфалт следва да е обусловено от предназначението на техниката и да представлява придвижване до или от мястото, където тя ще се използва за работа. Пътуване единствено с цел разходка, посещение на заведение или друго лично придвижване не попада в това изключение.
3.Самата регистрация в КАТ или „КТИ“ достатъчна ли е, за да определим книжката?
Не. Трябва да се видят техническата категория и характеристиките на конкретната машина.
3.1.Къде да проверя категорията на ATV?
В свидетелството за регистрация, сертификата за съответствие/CoC и останалите технически документи.
4.Може ли ATV да се кара извън път?
ЗДвП не се прилага по същия начин при действително движение извън път, но могат да действат ограничения по Закона за горите, режимите на защитените територии, собствеността върху терена и други закони.
4.1.Може ли ATV да се кара в гората?
Не свободно. Законът за горите допуска движението на ATV в горските територии по специално обозначени трасета.
4.2.Може ли ATV да се кара по горски път?
Не автоматично. Трябва да се провери режимът на конкретния горски път и дали достъпът е разрешен.
4.3.Може ли ATV да се кара в защитена територия или защитена зона?
Само след проверка на конкретния режим. В много защитени зони движението на ATV извън съществуващите пътища е изрично забранено.
5.Може ли ATV да се кара без каска?
Чл. 137е ЗДвП изрично посочва мотоциклети и мотопеди, а не всички ATV. Това обаче не е достатъчно основание за общия извод „ATV може без каска“, особено предвид актуалната съдебна практика; практически каска следва да се използва.
5.1.Трябва ли пътникът да е с каска?
Чл. 137е не съдържа отделно общо правило за всяко ATV. Ако се превозва пътник, първо трябва да е допустимо самото превозване; използването на каска е силно препоръчително и има значение и при преценка на поведението при ПТП.
5.2.Може ли ATV да превозва пътник?
Само ако конкретното ATV е одобрено и регистрирано за повече от едно лице. Дългата седалка сама по себе си не доказва това.
6.Трябва ли гражданска отговорност, преглед и табели?
6.1.Трябва ли ATV да има „Гражданска отговорност“?
По принцип да, когато е регистрирано в България и не е спряно от движение.
6.2.Трябва ли ATV да минава технически преглед?
Да, ако попада в категория, за която е предвиден такъв. L7e е на две години, а T3b като трактор над 40 km/h — ежегодно.
6.3.Трябва ли ATV да има регистрационна табела?
При движение по обществен път — да, ако машината е от категория, подлежаща на регистрация.
6.4.Може ли ATV без регистрационна табела да се кара извън обществен път?
Само фактът, че мястото не е обществен път, не решава въпроса. Частен или черен път пак може да е „път“ по ЗДвП, а отделно могат да действат регистрационни, горски и природозащитни ограничения.
7.Какво трябва да знаем за допълнителните аксесоари и тяхното използване?
7.1. Може ли да се монтира LED bar на ATV, регистрирано като L7e?
Не всеки LED bar е допустим. При L7e трябва да се съобразят одобрението на типа, допустимите светлини и правилата за изменение в конструкцията. Само това, че LED bar-ът няма да се използва на пътя, не означава автоматично, че монтажът му е разрешен.
7.2. Може ли LED bar на L7e да се използва по обществен път?
Само ако конкретното светлинно устройство е допустимо и одобрено за такава употреба. Обикновен „off-road“ LED bar не следва да се използва като допълнителен пътен фар.
7.3. Може ли да се монтира LED bar на ATV, регистрирано в КТИ като T3b?
Да, при тракторите могат да се използват работни светлини. LED bar може да изпълнява такава функция, ако е монтиран като работно осветление, а не като допълнителен фар за движение по пътя.
7.4. Мога ли да се движа по обществен път с монтиран LED bar на T3b?
Да, ако е допустимо монтиран като работна светлина и е изключен. При движение по обществен път следва да се използва стандартното пътно осветление на машината.
7.5. Кога мога да използвам работния LED bar на T3b?
При извършване на работа и за осветяване на работната зона. Не следва да се използва като допълнителен фар при обичайно движение по обществен път.
7.6. Каква е основната разлика между L7e и T3b?
При L7e първо трябва да се провери дали самото допълнително светлинно устройство изобщо е допустимо за монтаж. При T3b/КТИ работните светлини са допустим вид оборудване, но се използват като работно, а не като пътно осветление.
ATV в България: КАТ или КТИ, каква книжка е нужна и къде може да се кара?
Периодично възникват едни и същи въпроси за ATV: регистрира ли се в КАТ или в „КТИ“, може ли да се кара с категория B, трябва ли специална правоспособност и задължителна ли е каската.
Най-важното е, че няма един правен режим за всички машини, които разговорно наричаме „ATV“.
Две машини могат външно да изглеждат почти еднакво, но едната да е регистрирана като четириколесно моторно превозно средство от категория L7e-B1, а другата като колесен трактор T3b. Правният им режим е различен.
Затова първо трябва да се провери каква техническа категория е записана в документите на конкретната машина.
ATV категория L7e-B1
L7e-B1 е европейската техническа категория за ATV — четириколесно превозно средство за всякакви терени по Регламент (ЕС) № 168/2013.
Превозните средства L7e-B са изключени от специалния регистрационен режим за извънпътната техника по чл. 10г ЗРКЗГТ. L7e-B1, предназначено за движение по пътищата, се регистрира по общия режим за МПС пред МВР/КАТ по Наредба № I-45.
Каква книжка е необходима?
Тук е важно да не се прави автоматичният извод „L7e-B1 = B1“.
По чл. 150а, ал. 2, т. 5 ЗДвП категория B1 обхваща четириколесни превозни средства с определени ограничения за маса и с максимална нетна мощност до 15 kW.
Същевременно действащата европейска дефиниция на L7e-B1 не съдържа общо ограничение до 15 kW. Затова B1 е достатъчна само когато техническите показатели на конкретното ATV попадат и в границите на категория B1 по ЗДвП.
Категория B включва правото за управление на B1 съгласно чл. 155, ал. 5 ЗДвП и има по-широк обхват по чл. 150а, ал. 2, т. 6.
Практически: ако имате категория B, тя е достатъчна за L7e-B1, което попада в параметрите на категория B. Ако разполагате само с B1, трябва да се проверят мощността, масата и данните в документите на конкретното ATV.
ATV, одобрено и регистрирано като колесен трактор T3b
Това е съвсем различен режим.
T3 е категория колесен трактор с маса без товар в готовност за движение до 600 kg, а означението „b“ показва конструктивна максимална скорост над 40 km/h.
Такива машини се регистрират по режима на земеделската и горската техника чрез съответната областна дирекция „Земеделие“ — това, което често разговорно се нарича „КТИ“.
От 07.09.2025 г. старият режим е променен. Категория Ткт е премахната като самостоятелна категория от чл. 150а ЗДвП.
Сега чл. 156 ЗДвП изисква за придвижване на колесен трактор по пътищата водачът едновременно да притежава:
– свидетелство за правоспособност за работа с конкретния вид техника; и– свидетелство за управление на МПС от която и да е категория по чл. 150а ЗДвП.
За колесните трактори работната правоспособност е категория Твк по чл. 13, ал. 4, т. 1 ЗРКЗГТ.
Следователно при ATV, което юридически е колесен трактор T3b, обикновената шофьорска книжка категория B изпълнява само едната част от изискването. Необходима е и съответната правоспособност за работа с техниката — Твк.
Важно е и друго: не всяко ATV, регистрирано по режима на земеделската и горската техника, непременно е T3b. Категорията винаги трябва да се провери по документите.
Може ли тракторно ATV да се кара свободно по асфалта?
Не.
Наредба № 15 от 07.04.2008 г. предвижда, че колесните трактори и другата техника, за която тя се прилага, се движат по пътища, отворени за обществено ползване, по изключение — при липса на селскостопански или горски пътища и при придвижване до или от мястото на работа.
Затова регистрацията като трактор не означава, че машината може да се използва като обикновено пътно превозно средство за свободно придвижване по пътната мрежа.
А ако пътят е черен?
Самият факт, че пътят е черен, полски или неасфалтиран, не означава, че ЗДвП не се прилага.
По § 6, т. 1 ДР ЗДвП „път“ може да бъде всяка земна площ или съоръжение, което е предназначено или обичайно се използва за движение.
ВКС изрично потвърди през 2026 г., че решаващ е характерът на мястото, а не неговата настилка. ЗДвП по принцип се прилага и към пътища, които не са отворени за обществено ползване, освен когато е определено друго.
Едва когато машината действително се движи извън път — например през терен, който не е предназначен и не се използва като път — режимът на ЗДвП не се прилага по същия начин.
Това обаче не означава, че „извън път няма закон“.
Може ли да се кара ATV в гората?
Не свободно.
Чл. 148, ал. 7 от Закона за горите предвижда движение в горските територии на спортни мотоциклети и четириколесни моторни превозни средства ATV само по специално обозначени трасета. За горските пътища също има специален режим на достъп.
Затова наличието на видим горски или черен път не е достатъчно основание да се приеме, че ATV може законно да се движи по него.
А в защитена територия или Натура 2000?
Трябва да се провери конкретната защитена територия или защитена зона.
Няма едно общо правило за всички защитени места. Ограничения могат да произтичат от Закона за защитените територии, Закона за биологичното разнообразие, заповедта за обявяване на конкретната защитена зона или нейния план за управление.
В редица защитени зони има изрична забрана за движение на мотоциклети, ATV, UTV и бъгита извън съществуващите пътища в неурбанизираните територии.
Задължителна ли е каската?
Тук нормативният текст трябва да се чете внимателно.
Чл. 137е ЗДвП гласи, че:
„Водачите и пътниците на мотоциклети и мотопеди използват защитни каски.“
В текста не са посочени изрично ATV, превозни средства L7e или колесни трактори. Следователно от самия чл. 137е не може да се изведе общо нормативно правило, че всяко ATV задължително попада в тази разпоредба.
Това обаче не трябва да се разбира като общо правило „ATV може да се кара без каска“.
В Решение № 522/02.12.2025 г. ВКС е отчел като част от неправомерното поведение на пострадал при произшествие с ATV факта, че се е возил без каска, наред с това, че машината е била едноместна.
Затова категоричният практически съвет да се управлява ATV без каска не е юридически разумен. При управление на ATV защитна каска следва да се използва независимо от спора относно точния обхват на чл. 137е ЗДвП.
Може ли да се вози пътник?
Само ако конкретното ATV е одобрено и регистрирано за съответния брой лица.
Чл. 133 ЗДвП забранява превозването на повече пътници от броя, определен в свидетелството за регистрация.
Това, че седалката физически изглежда достатъчно дълга за двама души, не означава, че ATV е двуместно.
Трябва ли ATV да има „Гражданска отговорност“?
За регистрирано в България превозно средство, което не е спряно от движение, по принцип трябва да има валидна застраховка „Гражданска отговорност“ съгласно чл. 483, ал. 1, т. 1 от Кодекса за застраховането.
Задължението не възниква само когато излезете на асфалтов път.
Технически преглед
Режимът зависи от категорията.
L7e преминава периодичен технически преглед на всеки две години. Наредба № Н-32, чл. 29, т. 5 изрично поставя категориите L3, L3e, L4, L4e, L5, L5e, L7 и L7e в режима „на всеки две години“
Колесните трактори с конструктивна максимална скорост над 40 km/h преминават преглед ежегодно. Поради това T3b — при което „b“ означава именно скорост над 40 km/h — е в този режим.
За трактори до 40 km/h и определена друга земеделска и горска техника действа специалният режим по ЗРКЗГТ.
Какви светлини трябва да има?
При L7e европейските изисквания предвиждат къси и дълги светлини, предни и задни габаритни светлини, пътепоказатели, стоп-светлина, осветление на регистрационната табела и съответните светлоотразители.
Не е достатъчно машината просто да има „някакви фарове“.
Може ли да сложа LED bar?
Монтирането и използването са два различни въпроса.
При L7e европейските правила определят кои светлинни и светлосигнални устройства могат да бъдат монтирани и изискват съответното одобрение на типа. Обикновен LED bar не може автоматично да се използва като допълнителен пътен фар само защото е монтиран на ATV.
Освен това добавянето на системи, компоненти и оборудване към вече регистрирано ППС може да представлява изменение в конструкцията по Наредба № Н-3/18.02.2013 г.
При тракторите работните светлини са отделна категория осветление. Те могат да служат за осветяване на работната зона, но не следва да се използват като заместител на допустимото пътно осветление.
Най-важното преди да купите или управлявате ATV
Не гледайте само марката, кубатурата или това, че машината „е ATV“.
Проверете:
точната техническа категория — например L7e-B1, T3b или друга;
къде и по кой ред е регистрирана;
мощност, маса и конструктивна максимална скорост;
колко места са вписани;
с каква правоспособност разполагате;
къде възнамерявате да я управлявате.
Именно съчетанието от тези обстоятелства определя приложимия правен режим. Информацията в тази статия има общ информационен характер. Правният режим на конкретно ATV може да се различава в зависимост от неговата техническа категория, одобрението на типа, мощността, масата, конструктивната скорост, регистрацията и мястото, на което се управлява. Поради това преди управление по път или закупуване на конкретна машина следва да бъдат проверени нейните регистрационни и технически документи и приложимите към нея изисквания.
Адвокатско дружество Бузгьова и Партньори град Благоевград
Коментари